Десять недоразумений автомобильных светодиодных фар

Миф 1: Чем выше просвет, тем лучше?

Просвет лампы должен быть в пределах определенного разумного диапазона. Слишком темный или слишком яркий повлияет на линию прямой видимости. На рынке есть большой пробел в значении светодиодных светильников, потому что некоторые предприятия ложно отмечают люмены или используют концепцию «теоретической ценности огней», чтобы украсть «фактическое значение эффекта». Чрезмерное стремление к сверхвысоким просветам сама по себе является ошибкой, и ключ по-прежнему зависит от фактического спроса.

Миф 2: Чем выше светодиодная сила, тем лучше

Увеличение яркости светодиода путем увеличения мощности не может решить практическую проблему, но приведет к короткому сроку службы, потому что это не может решить проблему «светодиода боятся тепла».

Миф 3: Что лучше, светодиодная лампа автомобиля или?

У каждой машины и каждого человека разные потребности. Я могу только сказать, что более подходит. Например, ксеноновая лампа оригинального автомобиля должна заменить объектив, чтобы обновить отражающую миску оригинального автомобиля, что более дорогое, а хороший светодиод может соответствовать отражающей миске оригинального автомобиля, поэтому конкретная ситуация зависит от индивидуальных потребностей.

Миф 4: Что лучше, охлаждение вентилятора или охлаждение плетеного ремня?

Эти две модели помогают нагревать рассеивание, но структура рассеивания тепла светодиодных ламп зависит от целого, а не от одного компонента. Кроме того, его также необходимо учитывать в сочетании с фактической установкой. Различные компоненты нельзя сравнивать только с рассеивания тепла, но общее рассеяние тепла, объем установки и пространство сборки следует рассматривать всесторонне.

Миф 5: Светодиодные светильники, керуи и филипс лучше?

Выбор бусин лампы основан на всестороннем рассмотрении яркости, светового типа и рассеяния тепла,

Миф 6: Тебе нужны светодиодные фонари?

Принцип светодиодного и ксенонового лампы отличается, начальный режим отличается, нет необходимости в балласте, и не будет никакого высоковольтного разрыва и других проблем. Тем не менее, каждая лампа оснащена силовым приводом. Силовые приводы светодиода соответствуют спецификациям автомобильных электронных продуктов.

Миф 7: Вам нужно декодировать светодиодные фонари?

Декодер был добавлен, потому что приводной компьютер обнаружил аномальность после обновления огней. Хотя светодиод запускается с низким током и не вмешается в большинство транспортных средств, некоторые линии транспортных средств с мощностью обнаружения должны быть оснащены декодером.

Миф 8: Нужна ли светодиодные фонари установки Chac?

Для светодиодной лампы, замененной галогенной лампой исходного транспортного средства, модель соответствует галогенной лампе исходного транспортного средства, а патрон соответствует типу лампы. Есть также несколько автомобилей с специальными патронами. Через Huoding 360 градусов может отрегулировать тип света. Есть также несколько патронов, чтобы решить особые проблемы большинства специальных транспортных средств, поэтому не беспокоится об установке ~

Миф 9: Можно ли установить светодиодные фонари?

Не 100%. Из -за ограничения структуры пространство сборки нескольких моделей недостаточно, и для всех моделей не проводился установка. Светодиод Huoding может покрыть скорость установки более 95% моделей транспортных средств, а установка большинства моделей транспортных средств на рынке беззабота ~

Миф 10: Все ли светодиодные фонари одинаковы?

Разница между преимуществами и недостатками светодиода транспортного средства лежит в разнице света, сроком службы, структурой рассеяния тепла и используемыми материалами. Разница поверхности не большая, но фактический срок службы и срок службы очень разные, поэтому каждая копейка дана