Светодиодная фаша -модернизация для винтажных автомобилей: законно или нет?

Изменения в правилах, окружающих светодиодные и высокоинтенсивные обновления фар (HID), вызвали путаницу 

Для классических владельцев автомобилей, но некоторые автомобили недавно получили отсрочку.

В январе агентство по стандартам водителей и транспортных средств обновило руководство по MOT, чтобы заявить, что:‘Существующий галоген 

Единицы фары не должны быть преобразованы для использования с высокоинтенсивным разрядом (HID) или светодиодом диода

 (Светодиод) лампочки. Если такое преобразование было сделано, вы должны провалить фару.’

Но после давления, возглавляемого Гилом Кином из лучшего автомобильного освещения, решение было изменено для изготовленных автомобилей 

До 1 апреля 1986 года. Автомобили, построенные с этой даты, говорится в руководстве, все еще подойдут для’источник света и

 лампа не совместима’.

DVSA говорит:‘Транспортные средства, впервые используемые до 1 апреля 1986 года.‘e’ отмечен

 фар. Следовательно, преобразование галогена или другого фары на таком транспортном средстве для использования светодиодных ламп не будет

 быть в противоречии правил.’

Кин, тем не менее, призывает других энтузиастов связаться с их депутатом, чтобы полностью отменить решение, сказав:“Недостаток

 логики и несправедливости в равной степени относится к автомобилям, сделанным после апреля 1986 года. Я надеюсь, что ваши читатели присоединятся к стремлению к

 DFT, чтобы закончить работу и полностью отозвать эти нелогичные, несправедливые и небезопасные изменения.

“Я не могу слишком сильно подчеркнуть, насколько сильно будут разница в каждом электронном письме или письме. Один голос может показаться тихим,

 Но вместе мы можем сделать много шума.”

“Нам нужно выиграть этот,” Он говорит.“DFT продолжает придумывать аргумент, что существующие фары

 не были предназначены для использования светодиодных луковиц, которые полностью игнорируют то, что модернизации светодиодных фар были 

Разработано и разработано за большие расходы, чтобы работать с существующими фарами.

“Как и пандемия, это глупое решение будет сильно поразить тех, кто меньше всего может себе это позволить.”

В письме Кин поблагодарил Надхима Захави, его депутата, и баронесса Вере, парламентского заместителя государственного секретаря

 в Департаменте транспорта, для концессии, но добавил:‘Я и многие другие останутся беспокоиться о 

Положение тысяч владельцев новых автомобилей, которые остались в неудобном и опасном положении.

‘Не может быть правильным, что такие автомобили, как мой кабриолет Saab 1991 года, у которых были обновленные фары 12 лет назад, 

и который с тех пор проходил тест на MOT, теперь должен вернуться к тусклым и опасным фарам.

‘Правила, сформулированные в течение давного времени, были созданы до того, как светодиодное автомобильное освещение даже считалось возможным.

 Огромный объем инвестиций и развития, поскольку они могут предложить большую безопасность и 

Повышение эффективности для старых автомобилей.’