Обновление светодиодных фар для старинных автомобилей: законно или нет?

Изменения в правилах, касающихся модернизации светодиодных и газоразрядных фар (HID), вызвали путаницу.

для владельцев классических автомобилей, но некоторым автомобилям недавно была предоставлена ​​отсрочка.

В январе Агентство по стандартам водителей и транспортных средств обновило руководство Минтранса, указав, что:‘Существующий галоген

фары не следует переоборудовать для использования с газоразрядными лампами высокой интенсивности (HID) или светодиодами.

(светодиодные) лампы. Если такое переоборудование было произведено, необходимо вывести из строя фару.’

Но под давлением Гила Кина из Better Car Lighting решение было отменено для автомобилей, произведенных

до 1 апреля 1986 года. Автомобили, выпущенные с этой даты, как сказано в руководстве, по-прежнему будут выходить из строя’источник света и

лампа не совместима’.

DVSA говорит:‘Транспортные средства, впервые использовавшиеся до 1 апреля 1986 г., не обязаны использовать одобренный тип автомобиля.‘e’ отмеченный

фары. Следовательно, переоборудование галогенных или других фар на таком автомобиле на использование светодиодных лампочек не будет.

быть в нарушение правил.’

Кин, тем не менее, призывает других энтузиастов связаться со своим депутатом и полностью отменить это решение, заявив:“Отсутствие

Логика и несправедливость в равной степени применимы и к автомобилям, выпущенным после апреля 1986 года. Надеюсь, ваши читатели присоединятся к стремлению

DfT завершить работу и полностью отказаться от этих нелогичных, несправедливых и небезопасных изменений.

“Я не могу переоценить, насколько большое значение будет иметь каждое электронное письмо или письмо. Один голос может показаться тихим,

но вместе мы можем наделать много шума.”

“Нам нужно победить в этом,” он говорит.“DfT продолжает выдвигать аргумент, что существующие фары

не были предназначены для использования светодиодных ламп, что полностью игнорирует тот факт, что модернизация светодиодных фар была

спроектировали и разработали за большие деньги для работы с существующими фарами.

“Как и пандемия, это глупое постановление сильнее всего ударит по тем, кто меньше всего может себе это позволить.”

В письме Кин поблагодарил Надхима Захави, своего депутата, и баронессу Вере, парламентского заместителя государственного секретаря.

в Департаменте транспорта, за концессию, но добавил:‘Я и многие другие по-прежнему обеспокоены

тяжелое положение тысяч владельцев новых автомобилей, оказавшихся в неудобном и опасном положении.

‘Не может быть правдой, что такие автомобили, как мой Saab Convertible 1991 года выпуска, у которого 12 лет назад были модернизированы фары,

и который с тех пор ежегодно проходит проверку Министерства транспорта, теперь должен вернуться к тусклым и опасным фарам.

‘Правила, сформулированные еще в 1989 году, были созданы еще до того, как светодиодное освещение автомобилей стало возможным.

Огромный объем инвестиций и развития означает, что они могут обеспечить большую безопасность и

повышение эффективности старых автомобилей.’